Aeroporti i Vlorës: investim strategjik apo konflikt strategjik?

Kërcënimi i biznesmenit Behgjet Pacolli për ta çuar Shqipërinë në arbitrazh ndërkombëtar, pas nismës së qeverisë për ndërprerjen e kontratës koncesionare të Aeroportit të Vlorës, tregon se projekti ka hyrë në një fazë shumë delikate. Sipas deklaratave publike, investitori pretendon se pengesat institucionale e kanë bërë të pamundur përfundimin e projektit, ndërsa qeveria po shqyrton ndërprerjen e kontratës. 

Pse u krijua ky konflikt?

• Mosmarrëveshjet mes ortakëve të konsorciumit për pronësinë dhe administrimin e aksioneve.

• Procese të gjata gjyqësore dhe akuza të ndërsjella që bllokuan punimet për muaj të tërë.

• Përplasje mes investitorit dhe institucioneve mbi përgjegjësitë për vonesat.

• Rreziku i arbitrazhit ndërkombëtar, që mund t’i kushtojë shtrenjtë buxhetit të shtetit nëse konstatohet shkelje e kontratës. 

A do të fillojë Aeroporti i Vlorës?

Po, ka ende gjasa reale që aeroporti të vihet në funksion, por kjo do të varet nga zgjidhja e konfliktit juridik dhe kontraktor. Infrastrukturisht, projekti është raportuar se ndodhet në fazën përfundimtare, por pa një zgjidhje ligjore, certifikimi dhe operimi mbeten të pasigurta. 

A do të jetë rentabël?

Potenciali ekonomik ekziston. Vlora dhe Riviera Shqiptare po regjistrojnë rritje të turizmit dhe një aeroport në jug mund të ulë presionin mbi Tiranën dhe të sjellë zhvillim rajonal. Megjithatë, rentabiliteti nuk varet vetëm nga pista dhe terminali, por nga linjat ajrore që do të operojnë, numri i pasagjerëve, sezonaliteti dhe menaxhimi profesional. Nëse konfliktet vazhdojnë, investimi rrezikon të humbasë kohë, para dhe besueshmëri.

Një aeroport nuk është thjesht një vepër infrastrukturore. Ai është një provë për shtetin ligjor. Kur projektet strategjike përfundojnë në gjykata dhe arbitrazhe, dëmi nuk është vetëm financiar; preket klima e investimeve, reputacioni i Shqipërisë dhe besimi i investitorëve të huaj.

Shqipërisë i duhet siguri juridike po aq sa i duhet një aeroport modern.